Eltransporte de un viajero modificará el comportamiento de la motocicleta durante la marcha, ya que nos será más difÃcil inclinarla, y posteriormente volver a enderezarla. Debido al aumento de peso, el trayecto recorrido en los adelantamientos será mayor, y necesitaremos más espacio para frenar. El peso hará también que la resistencia al
a Se circula detrás de otra motocicleta. b) Se pasa muy cerca y a gran velocidad de un vehÃculo muy voluminoso. c) Se realiza una frenada. 10. Cuando se transporta a un pasajero en la motocicleta a) La frenada es más eficaz y precisa. b) Las aceleraciones son más brillantes y espectaculares.
9 Al accionar los frenos de la motocicleta, ¿cómo se reparte, aproximadamente, la acción del frenado en las ruedas? a) Un 70% sobre la rueda delantera y un 30% sobre la rueda trasera. b) Al 50% sobre cada una de las ruedas. c) Un 30% sobre la rueda delantera y un 70% sobre la rueda trasera. No responder
Ala hora de frenar trata de relajar los brazos y estabilizarte apretando la moto con las piernas. Asà mantienes tu centro de gravedad, no te llevas el peso de la frenada en los hombros, y no corres riesgo de darte con el manillar. Lo dijimos más arriba, pero lo remarcamos. La frenada, siempre con el freno delantero de protagonista, es
Llevarun pasajero de, por ejemplo 80 kilos, en una moto que pesa 200 kilos supone un aumento de cerca del 50% del peso (sin conductor) y el problema es que dicho peso va colocado alejado del
SiLleva A Un Pasajero En La Motocicleta, Al Frenar El casco debe ser absolutamente aerodinámico para asegurar su posición sin tirar de la cabeza. No debe evitar los movimientos laterales de la cabeza y aparte de esto debe de favorecer la visión frontal y lateral a través del visor anti vaho.
. 31 152 17 263 145 32 282 141 337
si lleva un pasajero en la motocicleta al frenar
